易车数据显示，今年5月份全球前10汽车品牌入围门槛为20.7万辆，比4月份门槛高3.2万辆。丰田汽车以71.07万辆的销量排名首位，大众汽车以38.45万辆排名第2，中国品牌比亚迪以30万辆位居第4，超过现代和本田。
第1名：丰田汽车
今年5月丰田汽车交付71.07万辆，比上月多0.76万辆，几乎等于第2名大众汽车和第3名福特汽车销量总和，断崖式领先。今年1-5月份累计交付超过340万辆。
丰田汽车在2019年首次拿下全球车企销冠位置，一直保持到现在。其主要市场在日本、美国以及东南亚地区。随着中国造车新势力的崛起，丰田在东南亚的地位正受到挑战。
第2名：大众汽车
大众汽车5月交付38.45万辆，比上月增加1.9万辆，缩小了与丰田的差距。大众汽车可以说是欧洲车的代表，也是欧洲经济级别车型在中国仅存的品牌了，雪铁龙、标志、菲亚特等其他欧洲汽车品牌在中国已经接近没落。
第3名：福特汽车
福特汽车5月交付35.31万辆，比上月增长1.8万辆，表现超出市场预期。福特汽车的轿车在中国大陆已经被边缘化，只剩下SUV还有些许竞争力。
第4名：比亚迪
比亚迪5月交付30万辆，比4月份多了2万辆。这里“比亚迪品牌”的数据，是指王朝系列和海洋系列的数据，不包含方程豹、腾势和仰望的数据。比亚迪是除了特斯拉之外的全球第二个全力押宝新能源的车企，其在2022年就宣布停产燃油车，当年交付186万辆，2023年交付302万辆，2024年交付427万辆，今年目标520万辆。这样的发展速度也就是丰田在爆发期可以比拟。很明显，比亚迪将成为大众和丰田在全球最强的挑战者。
第5名：现代汽车
现代汽车5月交付28.35万辆，几乎与4月份持平，表现一般。可以说，现代汽车是学丰田学的最像的车企，以低价车型打开市场，再向高端延伸。更可取的是，现代汽车的造型比丰田要好看很多。
第6名：本田汽车
本田汽车5月交付27.80万辆，比4月份多了0.5万辆。本田汽车很像小一号的丰田，但是竞争力要弱很多，本田在中国大陆的生产线今年预计缩减不小。
第7名：铃木汽车
铃木汽车5月交付22.63万辆，比4月份减少0.8万辆。铃木汽车现在已经完全退出中国市场，主要在日本和印度发展。
第8名：雪佛兰汽车
雪佛兰汽车5月交付22.25万辆，比4月份较少0.9万辆，雪佛兰汽车是铃木之外，在中国边缘化最快的品牌。
第9名：起亚汽车
起亚汽车5月交付22.23万辆，比4月份较少0.4万辆。起亚汽车性价比不错，不过在国内销量很一般。
第10名：日产汽车
日产汽车5月交付20.72万辆，比4月份增加2.3万辆。日产汽车和本田差不多，在国内今年都要缩减生产线。
小结：5月份全球汽车品牌销量排行，丰田断崖式领先，比亚迪排名第4。
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